あ、これライフハックじゃないやつだ。

欲しいとか楽しいとか面白いとか住みたいとか行きたいとか、そういうことを並べたブログであってライフハックでは無いやつです。

【50cc】中免が無くても乗れるバイク。大きな原付5車種【事故っても大体死なない】

 

さて、私は今妻との二人暮らしでわりと大きめな車にも乗らせて頂いており、決して燃費の良い車ではありませんので、乗り物好きの私としては家計を切り盛りする妻に対してとても感謝をしておるわけでございます。

 
私が高校生の頃、こっそり始めたアルバイトでこっそりバイクを買いました。バイクが欲しいと思ったきっかけはまあなんだったかな、自転車で遠くに行くのがしんどいとか、遠くに住んでる友達のとこに遊びに行きたいだとかそんな理由だったと思います。当然バイクが欲しいなどと思春期の高校生が言い出しても、何か悪さを思いついたに違いないと両親は思う訳で、当然のように反対されるわけです。しかし私は欲しいのです。バイクが。ですから残された方法は隠密行動です、それはもうこっそりと事を進める訳です。こっそりアルバイトをし、こっそり免許を取り、こっそりバイク屋に行き、こっそり現金取っ払いでバイクを買いました。しかし当時思春期真っ盛りの私より両親は幾分賢いわけですから、あっさりと見つけるわけです。あんたバイク乗っ取るやろ。人に怪我させたらどうすると。危ないけん保険入り。と言う感じで、怒られるフェーズからスムーズに認められるフェーズへ移行することができました。

私が買ったバイクはDT50という原付ではフルサイズのバイクでした。デカさも速さもまあ何と無く満足のいくものでしたから、私はうっかり中免を取りに行くタイミングを逃し、その後暫くこのDT50という中途半端バイクに跨り、西へ東へ南へ北へと縦横無尽に北部九州を駆け回ることになるのです。



今大人になってこうしてクソみたいな通勤電車に揺られてるとふと思うのです。大人になって経験も知識もお金も手に入れたけど、代わりに何か大きなものを失ってしまったのでは無いかと。思うのです。それはきっと、あの頃DT50で長い坂道を駆け上がるときに感じた空気が変わる瞬間だろうし、スクラップ屋で見つけてきたマフラーを取り付けた時の高揚感だろうし、失恋の辛さを紛らわすために跨ったDT50の温かさだったろうと思います。

 

今回は、今だから乗りたい50ccを集めてみました。

 

DT50

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http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1020024_00_1993_08.jpg

言わずと知れたキングオブ原付です。2スト、フルサイズで、確か当時のYAMAHAのレーサータイプの原付と同じエンジンを積んでいたと思います。なのでめちゃくちゃ速かったですね。そしてタフでした。私はアホでしたから2ストオイルを入れ忘れる訳ですが、それでもタフに走り続けてくれました。いろんな人にパーツをもらってくっつけていたら、最後は前輪周りはTLM、ハンドルはTS、チャンバーはRZ用、とますます意味不明な状態になり、最後はバイク王的なところに1円で引き取られていきました。

 

TLM50

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http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-a8-31/pbkyp760/folder/538509/78/17746478/img_0?1383919263

友人が買ったバイクでした。大きくて乗りやすいのは良いのですが、ギヤ比がよくわからないことになっており、高回転まで回してもスピードがほとんど出ませんでした。その代わり50ccにも関わらず階段をゴスゴス登っていけるというトンデモバイクです。単純にかっこいいので好きです。田舎の高校生とかはカブより断然TLMにのるべき。

 

MTX

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http://gashparl.fc2web.com/My%20Pictures/HONDA/mtx50.jpg

HONDAのフルサイズ50ccの代名詞ですね。CRMではありません。MTXです。これは確かNS1とかそのあたりと同じエンジンだった気がします。違うような気もします。今思えばDTやら買ってないでMTXにすればよかったなんて思ったり。今でも少し欲しい。

 

TL50バイアルス

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http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-f2-20/nanasakura35/folder/730913/40/9133240/img_1?1181899467

これは欲しい。今でもかなり欲しい。30年ほど昔のバイクなのにエイプやらとほとんど同じエンジンだったと記憶しています。しかも仕組みがシンプルなのでどういじっても格好良くなるという素材。素晴らしい。欲しい。

 

TY50

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http://homepage2.nifty.com/lotus_bloom/ty50.JPG

正直このバイクはよくわからないです。けど見た目のかっこよさがすごい。2ストなのであまり状態の良い弾は少ないんじゃないかと。かっこいい。

 

 

ということで、大人がなんとなく乗ってても様になる50ccの原付バイクを選んでみました。

 

 

1/6 オートバイ No.20 1/6 Honda CB750F 16020

1/6 オートバイ No.20 1/6 Honda CB750F 16020

 

 

 

スカイネット 1/12 完成品バイク CB1300P (白バイ) 神奈川県警
 

 

 

完成モデル Harley Davidson 2008 FLSTSB Cross Bones 1:18 並行輸入品

完成モデル Harley Davidson 2008 FLSTSB Cross Bones 1:18 並行輸入品

 

 

 

 

【日産であること】クルマ選びのたったふたつのジャスティス。厳選日産セダン【セダンであること】

ところで私は大の日産党でございまして、今は訳あってマツダの木偶の坊のような車に乗っておるのですが、以前は街中で日産以外の車を見つけては野次を飛ばし、また、セダンで無い車を見つけると心の中で唾を吐きかけておりました。それほどまでに日産のセダンを愛してやまない好青年だった訳でございます。例えば愛知の大きな車屋さんが王冠とかいう名前で誰をターゲットにしてるのかもはや謎な車を未だに出しておる訳ですが、未練がましいとしか言えないですね。潔く王冠クロスオーバーとかいう名前でSUVでも出してろと思ったりしています。

 

ということで世界でたったふたつのジャスティス、『日産』『セダン』このふたつを満たすナイスなやつを選んでみました。

 

セフィーロ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Nissan-Cefiro-a33_1998-front.jpg

良い車ですね。おっさんターゲットならローレルで良かったでしょうにこの車は何故生まれたのでしょう。スポーティさでもローレルとほぼ同じ。共通パーツも多いし。ただ、最終型を綺麗に乗ってるのを見たりすると目を奪われますね。どこかアメリカンな空気すら感じます。レパードJフェリーの後継になれば良かったのに。

 

グロリア

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こいつです。愛してやまない私のかつての愛車です。フルノーマルが基本です。ホイールひとつ変えることは許されません。スモークフィルムもダメです。ご存知の通りこいつはヤン車の素材として日本全国で四半世紀以上愛されてきた猛者でございますから、少しのカスタムも許されないのです。なぜなら、ヤン車にしたいからグロリアにしたんだろ?と思われてしまうのです。こいつは驚くほど良い車でした。世間ではコストカットの成れの果てだとかなんとか言われてますが、おっさんは黙ってろ馬鹿野郎、不景気にしたのはどこのどいつだまったく。てめえらの尻拭いをこれから俺らの世代がしていかにゃならんのやぞ。と、そんな気持ちで日々こいつでボウリング場に乗り付けておりました。ハイオクでリッター5キロくらいでした。

 

シーマ

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出ましたね。シーマ。バブル中盤のあの頃、シーマが爆発的に売れ、それをミドルクラスのセダン、大型クーペが押し上げ、と、あの頃の日産には確実にトヨタの背中が見えていたと思います。シーマの中でも特に勧めたいのは初代ですね。y31です。後ろと前の窓を同時に開けると真ん中のピラーが無いので開放感抜群です。そして速い。馬鹿みたいに速いです。あの頃の日産を象徴するかのような勢いに任せた車です。セルシオとかいう売れ残りのトミカみたいな車がこの後登場することでシーマは徐々にその存在感が薄まっていくことになります。

 

ローレル

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もしあの時ローレルに出会っていなかったら私は一体どれほど、うーん、まあ、そんなに変わらないか。ローレルは良い車でした。適度な大きさ適度な古さ、バブルの頃特有のよくわからない豪華さ、ただ中古だったんでエアコンがカラカラ言ってました。

 

 

日産車で好きなセダンを羅列してみました。トヨタは素晴らしいメーカーですしクラウンは素敵な車種だと思っています。よろしくお願い致します。